以前乗ってたんですが

近所のガチャガチャにて発見。

ホンダ　モトコンポ。
以前買ったヤツと一緒に撮ってみた。
昔持ってまして。
２．５馬力だったか、まぁ遅い。
同じメーカーのＧ´の積み替えを敢行。
エンジンとハーネスを使用して、
小加工で完了…しかし６馬力越えでは、
バランスが悪すぎて結局ノーマル戻しで売却。
現在は３０万越えの、
高価な中古バイクになってしまいましたが、
ＥＶ化、もしくは発電機機能付きで出したら売れそう、
ホンダさん、どうです？

やってんじゃんwww

ガチャガチャは見ます。
が、ちょっと気になるのが。

モンキー・ゴリラのガチャ。
モンキーが三種のゴリラが色違いの二種。
ちなみに右の白が今回の。
オレンジのは別のメーカー品。
学生時代に乗ってたのは６Ｖのオレンジゴリラ。
ノーマルでも楽しく乗れる単車でした。
現在は恐ろしく高価になってしまって買えませんが。
今ならフレームと書類さえあれば、
一から作り上げる事も可能なのですが。
半分土に還った不動車でもいいんで、
どっかに落ちてないかな。
（ナイナイ）

試乗

いつもお世話になっているカワサキ屋さんから、
お手紙が届きまして、
「試乗会のお知らせ」
と、あります。
この不景気にがんばるのう～と観てみると、
ＮＩＮＪＡ１５０ＲＲ、最後の２サイクルとあります。
！！もう二度と生産されない２サイクルの新車です。
東南アジア用に作られた新車を逆輸入したものだそうで、
数は非常に少ないそうで。
早速、開店時間に合わせて飛び込みます。

細身のサイレンサーはなんと純正。
内部隔壁が無いのか元気なパラパラ音。
排気デバイスが無いので過激な二次曲線を描くトルク感がタマラン。
・・・ナニを言ってるのか？興奮気味で壊れています。
コレに搭載されている水冷2サイクル単気筒のエンジンは２９ps。
軽めの車体と細いチューブタイヤ（！！）が期待を高めます。

綺麗なメタリックグリーンのフルカウル。
もう一種類はノンカウルの丸目でスイングアームの長さも異なるそうで。
ん？なにかなコレは。

見慣れない位置にステイが付いています。
東南アジアの国ではフロントにもナンバープレートが付くそうで、
その取り付け用との事。
すく外せそうですが、そのまま売ってるのが逆輸入っぽい。
さて、実走なんですが、早速出だしでエンスト。
キックのみなので慌てて再始動。
クラッチを握って一速に入れ、慎重にクラッチミート・・・
またしてもエンスト。
その後、もう一回発進時にエンストをしてしまい、
このバイクのキック始動はもうプロです（恥
低速トルクは無いです、すぐ慣れますが。
先導車の後を付いて行くので飛ばせませんが、
車体の動きとエンジンのフィールは分かります。
サスの動きは少なめ、割と固め。
エンジンは昔の頃より乗りやすいのと、スモークが少なめ。
５０万を超える金額じゃなければ購入してたかも（泣