やってんじゃんwww

ガチャガチャは見ます。
が、ちょっと気になるのが。

モンキー・ゴリラのガチャ。
モンキーが三種のゴリラが色違いの二種。
ちなみに右の白が今回の。
オレンジのは別のメーカー品。
学生時代に乗ってたのは６Ｖのオレンジゴリラ。
ノーマルでも楽しく乗れる単車でした。
現在は恐ろしく高価になってしまって買えませんが。
今ならフレームと書類さえあれば、
一から作り上げる事も可能なのですが。
半分土に還った不動車でもいいんで、
どっかに落ちてないかな。
（ナイナイ）

試乗

いつもお世話になっているカワサキ屋さんから、
お手紙が届きまして、
「試乗会のお知らせ」
と、あります。
この不景気にがんばるのう～と観てみると、
ＮＩＮＪＡ１５０ＲＲ、最後の２サイクルとあります。
！！もう二度と生産されない２サイクルの新車です。
東南アジア用に作られた新車を逆輸入したものだそうで、
数は非常に少ないそうで。
早速、開店時間に合わせて飛び込みます。

細身のサイレンサーはなんと純正。
内部隔壁が無いのか元気なパラパラ音。
排気デバイスが無いので過激な二次曲線を描くトルク感がタマラン。
・・・ナニを言ってるのか？興奮気味で壊れています。
コレに搭載されている水冷2サイクル単気筒のエンジンは２９ps。
軽めの車体と細いチューブタイヤ（！！）が期待を高めます。

綺麗なメタリックグリーンのフルカウル。
もう一種類はノンカウルの丸目でスイングアームの長さも異なるそうで。
ん？なにかなコレは。

見慣れない位置にステイが付いています。
東南アジアの国ではフロントにもナンバープレートが付くそうで、
その取り付け用との事。
すく外せそうですが、そのまま売ってるのが逆輸入っぽい。
さて、実走なんですが、早速出だしでエンスト。
キックのみなので慌てて再始動。
クラッチを握って一速に入れ、慎重にクラッチミート・・・
またしてもエンスト。
その後、もう一回発進時にエンストをしてしまい、
このバイクのキック始動はもうプロです（恥
低速トルクは無いです、すぐ慣れますが。
先導車の後を付いて行くので飛ばせませんが、
車体の動きとエンジンのフィールは分かります。
サスの動きは少なめ、割と固め。
エンジンは昔の頃より乗りやすいのと、スモークが少なめ。
５０万を超える金額じゃなければ購入してたかも（泣

ブランド志向？

ｹｺﾝしてから単車に乗る事が少なくなりました。
単車にかけられる費用も同様。
最近、乗る様になったのですが、用品が当時のまま。
使える物は使いますが、コイツは駄目。

１０年物のヘルメット。
ＳＨＯＥＩ　Ｊ－ＦＯＲＣＥ。
外観は非常に綺麗ですが、そもそもヘルメットにこんな耐用年数はありません。
換えないとな、と思いつつもＡＲＡＩかＳＨＯＥＩでしか考えていなかったので、
少々予算が…と先延ばしに（バイクに乗るなって話ですよ）
先日、ハードディスク取出用のケーブルを購入したお店に、
バイク用品も売っており当然ヘルメットもあります。
ちらと見ていると、１０，０００円の特価品があります。

「Ｋａｂｕｔｏ・Ｖａｌｅｒ　Ｊ」というメーカーと品名が出ています。
知らないメーカーです。
カタログを見ると国内メーカーで、レースなどでも活躍しているメーカーらしい。
上部にはサンシェードが有り、開閉や取り外しも可能。
一応被ってみましたが、悪くない、しかも軽い。

とりあえずこれでやってゆきます。
実際、走ってみないと分からないんですが楽しみです。

同乗者は恐怖でしょうな

地元を散歩中にエライ物を見てしまいました。

ＧＰＺ７５０ＴＵＲＢＯのサイドカー仕様。
ＧＰＺのＴＵＲＢＯってだけでも珍しいのに更にサイドカーって。
フロント周りもしっかりサイドカー用の足回りに変更されています。

マフラーもエキマニから交換されています。
もしかすると車高を下げる為に変更されたのかもしれません。

しかし、希少車をここまでする‥いいです。
個人的にはこの車高でのドラッグ系を作成してみたいですが。